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真っ白な煙モクモクは失敗!? RECSの正しい施工方法で効果100%を目指す
2019年3月29日RECS施工事例 こだわり整備

 

 

ミケ 笑顔
ナリタさーん!
RECSやって真っ白な煙モクモク出ました!
これで調子良くなっちゃいますね!

ナリタ 笑顔
こんだけ出ればかなり期待できそうだな!

カワベ ガーン
おい!
こんなに白煙出てるとは、思いっきり失敗してるじゃないか!

ミケ 疑問ナリタ 疑問
え?

 

 

登場人物紹介

ナリタ 普通
ナリタ
 
ミケ 普通
ミケちゃん
 
カワベ 普通
カワベさん
 

 

※この時点でまだナリタオートの日常を読んでないあなた!
先に読んできましょう!

 

ナリタオートの日常を読む

 

 

ミケ 疑問
整備ブログやSNSの投稿でよく、白煙出てる写真がたくさんあるので、
白煙の量=エンジン内の汚れが落ちた量
だと思ってましたが、違うんですか?

カワベ 激怒
モクモクの白煙は、インテークに残ったRECSの液溜まりをいっきに吸い込んで出る煙だ!

ナリタ 疑問
液を吸い込ませているんですから、それでいいんじゃないんですか?

カワベ 激怒
全然ダメだーーー!!!!!

 

_人人人人人人人人人人人_
> 白煙モリモリはダメ <
 ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y ̄

 

カワベ 普通
お前たちはRECSの構造をちゃんと理解できてないみたいだな。
ホースの先端についているここが重要なんだが、何をしているとこかわかるか?

ミケ 笑顔ナリタ 笑顔
空気を吸い込んでます!

カワベ 落ち込み
そりゃ指当ててみれば誰だってわかる。
先に上の部分を説明しよう。

カワベ 普通
この部分で吸い込む液量が一定になるように調整している。
RECSが別名「点滴」と呼ばれる所以だな。
で、このままでは液体のまま吸い込んでしまうから、下の部分が必要になる。
ここがRECSを考えた人のすごいところだと思う。

カワベ 普通
ワシはここの事を勝手に「霧化ゾーン」と呼んでいる。
RECSの液を空気で撹拌し、より軽くて小さな粒子、つまり霧状にしているんだ。
霧状になれば空気の流れにのりやすくなるだろう。

ミケ ガーン
そんなたいそうな事してるとこだったんですね。

ナリタ ガーン
ちょっと空気を入れて吸い込む流速を上げてるのかと、そんな感じにとらえてました。

カワベ 落ち込み
液体のまま吸い込んだら、インテークバルブの方へ吸い込まれず、吸込口から下の方へと垂れてしまう。
だから霧化させてるんだ。

ミケ 普通ナリタ 普通
なるほど!

ミケ 疑問
つまり普通にRECSのホースを接続すれば、液は霧化されて吸い込んでいるんですよね?
それでなんで液溜まりができちゃうんですか?

カワベ 普通
それはアイドリングでは流速が足りなすぎるのが原因だ。

 

_人人人人人人人人人人人_
> アイドリングではダメ <
 ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y ̄

 

カワベ 普通
せっかく霧化して吸い込ませたのに、スロットルやISCVから吸い込む空気の流れが遅すぎて、結局下へ落ちて液溜まりとなってしまう。
最初の図のとおりだな。

ナリタ ガーン
いつもRECSやるときはアイドリングで吸い込ませていました。

カワベ 普通
RECSはアイドリングではダメ。
3000rpmくらいでレーシングをしながら吸い込ませるのがベストだ!

ミケ 落ち込み
でも、それってずっとアクセルをちょこっと踏んでなきゃいけないんですよね。
5分10分、足首に力入れたままなんて耐えられません。。。

カワベ 笑顔
そうだろう。
だからこれを使うんだ!
「アクセルペダルストッパー」 PT-903-70540 PIT WORK


ナリタ 普通
脳内で有名な声とBGMが聞こえました。

ミケ 疑問
なんですかこれは?

カワベ 普通
こうやって運転席とアクセルにつっぱらせて、アクセルを一定の踏み込み量で固定するためのものだ。
日産部品のPITWORK製で、3870円(税別)で購入できる。
「アクセルペダルストッパー」 PT-903-70540
まあ、このくらいなら自作してもいいかもしれないが、この程度の価格で買えるんだから、買ってしまった方が早い。


(写真は取り付け方向が逆ですが、その方が微調整しやすいのでおすすめです)

ミケ 笑顔
こんな便利なものがあったんですね!

カワベ 普通
PIT WORKからもRECSのようなインテークバルブまわりを洗浄するケミカルが発売されていてな、それ用なんだ。

ナリタ 普通
流用ですね。

ミケ 疑問
でも回転数高くしちゃったら、負圧が発生しなくて吸い込んでくれないんじゃないですか?

カワベ 普通
そこは心配無用だ。
5000rpmでもしっかりとRECSを吸い込んでくれるだけの負圧は発生する
気をつけなければいけないのはターボやスーパーチャージャー車だな。
無負荷の低回転でも加圧が始まってしまうエンジンもあるから、RECSを吸い込める負圧がある程度発生する回転数が上限になる。
それとBMW MINIなんかのエンジンは負圧がほぼ発生しないエンジンだったりするのと、スズキ車全般は長時間(10秒以上くらい)レーシングすると強制的に燃料噴射量に制限をかけてきて、普通のアイドリング回転数まで落とされたりもする。
そういう場合は制御がギリギリかからない2000rpmか、もしくは30秒毎に空吹かししてあげたりすればいい。
だからRECS施工にはエンジン毎の知識が必要だ。

ナリタ 笑顔
わかりました!

ミケ 普通
じゃあこれでバッチリですね!

カワベ 激怒
ダメだ!
全然ダメだ!

ミケ ガーンナリタ ガーン
えええ!?

カワベ 激怒
おまえたち、さっきどこにホースを接続していた?

ナリタ 苦笑い
えーと、ここですけど。。。

カワベ 激怒
バカか!!!!!

ミケ ガーンナリタ ガーン
えええええ〜!!!???

カワベ 激怒
負圧はスロットル直後からとれと、あれほど言ったじゃないか!

 

_人人人人人人人人人人人人人人_
> 負圧はスロットル直後からとる <
 ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y ̄

 

ミケ ガーンナリタ ガーン
聞いたことねえええええ〜!!!???

カワベ 普通
サージタンクならどこでもいいわけではない。

ナリタ 苦笑い
ブレーキのマスターバックへ接続されてるホースならOKかと思ってました。

カワベ 普通
図で解説してやろう。
おまえたちが接続した場所に、空気の流れを書き足すと・・・

ミケ ガーン

RECSの液が届いてない場所がある・・・

カワベ 落ち込み
そういう事だ。
3,4番シリンダーは洗浄できても、1,2番シリンダーはほぼ洗浄できていない。
もしかすると3番にすら届かないかもしれない。

ナリタ ガーン
白煙出して失敗、しかも2つのシリンダーしか洗浄できてなかったってことですか・・・

カワベ 笑顔
そうだ。

ミケ 泣き顔ナリタ 泣き顔
白煙でて喜んでたのはぬか喜びでした。

カワベ 普通
液が届かない気筒が無いように、なるべくスロットル直後から負圧はとるように心がけるんだ。
マスターバックの負圧以外にも、チャコールキャニスターやブローバイホース、あとDジェトロ制御車なら内圧センサー部もいける。
スロットル付近に接続できると・・・

ナリタ 笑顔
これなら各気筒へまんべんなくRECSがいきわたりますね!

ミケ 笑顔
では以上を考慮して、もっかいやりますね!

カワベ 激怒
まだまだダメだ!!!!!

ミケ ガーンナリタ ガーン
まだ何かダメなとこがあるんですかー!!!???

カワベ 疑問
お前たち、皿洗いやったことあるか?

ナリタ 普通
学生時代、居酒屋のバイトで2年間、ずっと皿洗いしてました!
ホールも料理もやらせてくれませんでした!

ミケ 笑顔
毎日家族のごはん作って、お皿洗いもしてます!

カワベ 疑問
洗う時、水は常温で洗うか?

ミケ 普通ナリタ 普通
洗いませんよ。お湯ですよ。

カワベ 激怒
じゃあ何で暖気しないで冷間時にRECSするんだ!!!

ミケ ガーンナリタ ガーン
えー!?
皿洗いとどんな関係があるんですか!?

カワベ 普通
皿の汚れは常温の水よりも、温かい温水で洗った方が落ちがいいのはわかるだろ?

ミケ 笑顔
わかります!

カワベ 普通
そういうことだ。

ナリタ 疑問
え?

カワベ ガーン
ここまで言えばわかるだろ。

ミケ 笑顔
エンジンも冷間時の冷えている時よりも、暖気して暖かくなっている状態の方が、汚れ落ちがいいってことですね!

 

_人人人人人人人人人人人人人人人人人_
> RECSはエンジンを温めてから <
 ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y ̄

 

カワベ 笑顔
ミケちゃんはものわかりがいいなあ。
万年皿洗い野郎とは育ちが違うなあ。

ナリタ 泣き顔
育ちが悪くてすいませんねぇ。

ミケ 疑問
温めるというのは、メーターの青い水温ランプが消えたくらいでいいですか?

カワベ 普通
それではまだ温度が低すぎる。
理想はラジエターファンが回るくらいだ。

ナリタ ガーン
そんなにエンジンを熱くしちゃったら、RECSのホースの接続がしにくくないですか・・・?

カワベ 激怒
そのくらい慣れろ!!!!!
RECS以外でもエンジンが熱い時に整備しなければならない時はあるだろ!!!

ミケ ガーンナリタ ガーン
えええーーー!!!

カワベ 激怒
水の常温20℃と、温水の40℃、このたった20℃の差でものすごく汚れの落ち具合は変わるだろう。
エンジン内も1℃でも高い状態でRECSをしてあげた方が、より確実に効果的に汚れを落とせる

ナリタ 笑顔
じゃあRECSの液をヤカンで沸騰させてから、、、

ミケ ガーン
それは無いわー
私でもわかるわー

カワベ 普通
せっかくお客様が高額な施工料を支払って下さるのに、「熱いの苦手だから、あまり汚れ落ちないけど冷間時に施工させてもらいますね」とか言えないだろう。
人は皆、支払った額を超える結果が得られたら喜ぶだろう。
たかがRECS、されどRECS。

ナリタ 普通
アルファベットだと読みにくいからカタカナにするね。
たかが○ックス、されど○ックス。

ミケ ガーン
・・・・・・

カワベ 普通
以上、正しいRECSの施工方法について説明してきたわけだが、今日は何でこの車にRECSをやったんだ?

ナリタ 笑顔
スパークプラグの交換をしたので、インテークまわりもキレイにしておこうということになったからです!

ミケ 笑顔
あと10万キロ毎の施工をおすすめしてますよ!

カワベ 激怒
おーそーすーぎーるー!!!!!!!!!!!

ミケ ガーンナリタ ガーン
えええ!?何がおそいんですか!?

カワベ 落ち込み
プラグ交換と同時にというのはいいかもしれん。
しかし、RECSをそういう風に捉えてるのは間違っていると、ワシは思う。
施工タイミングが遅すぎる。

ナリタ 苦笑い
いやいやいや、アイドリングが少し不安定になってきたとか、10万キロ走ったからとか、そのくらいのタイミングで施工するのがRECSなんじゃないですか?

ミケ 疑問
汚れが溜まったらRECS
みたいな?

カワベ 落ち込み
確かに、WAKO'SのRECSを説明しているページだと、かなりひどい段階から汚れが落ちるイメージ写真がある。
これがある意味、RECSの施工タイミングのイメージに悪影響を与えている気もする。
正しいというか、理想のRECSの施工タイミングは、10000km毎だ。

 

_人人人人人人人人人人人_
> RECSは10000km毎 <
 ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y ̄

 

ミケ ガーンナリタ ガーン
そんな頻度でやった方がいいんですか!?

カワベ 普通
そうだ。

ミケ 疑問
新車で買って、10000キロになったらRECSやった方がいいってことですか?

カワベ 普通
そうだ。
ミケちゃん、前にワシが教えた整備でいちばん大切な事は?

ミケ 笑顔
予防です!

カワベ 普通
そうだ。
いくらRECSでインテークバルブまわりの汚れを除去できると言っても、完璧に落としきれるわけではない
トヨタの直噴のGRエンジンがわかりやすくていい例かもしれん。
10万キロ、全くインテークバルブまわりの洗浄をしてこなかったGRエンジンに、RECSを施工したあとの写真だ。
(実際にナリタオートで内部確認した写真です)

ナリタ ガーン
全然汚れが落ちてない・・・

ミケ ガーン
RECSやってこれって、どういう事なんですか・・・

カワベ 普通
エンジンによって汚れが落ちやすい落ちにくい等があるかもしれんが、RECSをやったからと言って、100%汚れが落とせると思ったら大間違いだ。
こうなる前、汚れが溜まる前に、RECSで落とせるうちに、定期的に施工してあげて汚れが溜まらないようにしてあげることが大切なんだ。
わかったか?

ミケ 泣き顔ナリタ 泣き顔
わかりました。
勉強になりました。

カワベ 普通
まとめよう。

 

RECSの正しい施工方法まとめ

1. 3000rpmほどでレーシングしながら
2. スロットル直後に接続
3. ラジエターファンがまわるくらいまでエンジンを温めてから
4. 10000km毎の施工が理想

 

カワベ 笑顔
ちなみに正しくRECSを施工したあとの排気ガスは、
・全くの透明
・うっすらとした白煙が少し出る
・黒煙が少し出る
いずれかのような排気ガスになる。

ミケ 笑顔ナリタ 笑顔
これからは正しい施工方法でRECSやりまーす!!!

カワベ 普通
まてまて、ここまでを頭に入れたら、これもちゃんと読みなさい。

 

ミケ 疑問ナリタ 疑問
これはなんですか?

カワベ 落ち込み
やっぱり知らないのか。
これはWAKO’Sが発行しているRECSの説明書みたいなものだ。
RECSを仕入れた時点で読んでおくべきマニュアルなんだが、これを渡していないWAKO'Sの担当者が悪いかもしれんな。

ナリタ 普通
もう5年くらい前からRECSやってますが、こんな説明書があったなんて知りませんでした。

カワベ 笑顔
施工しにくいエンジン、施工してはいけないエンジン等が書いてあり、Q&A形式でいろいろな事例も書いてある。
RECSの施工をする前に知っておいて損はない情報ばかりだ。
これからは、100%効果のあるRECSをやっていくんだぞ。

ミケ 笑顔ナリタ 笑顔
わかりました!

 

 

RECS施工事例集もご覧ください!

 

あとがき

RECS施工後に出る白煙モクモクは汚れが落ちた証拠!と、少し前の自分もそれが正しい思っていました。
ある日、いつものようになにげなくInstagramで「RECSやりましたー!」的な投稿をしたところ、優しいフォロワーさんがこのRECS説明書の事を教えて下さいました。
「ちゃんとマニュアル読んで、正しい施工をしなさいよ」と。

急いでWAKO’Sの担当者さんからこの説明書を頂き、読み漁りました。
目からウロコな情報ばかりが載っていて、「今まで自分がやってきたRECSは何だったんだ・・・」と、がっかりして、そしてそれまでに施工したお客様に大変申し訳ない気持ちになりました。
その日から説明書通りの施工方法を実践し、また、小山自動車さんにも施工方法を教わりながら、やっとRECSの真髄へ近づけた気がします。