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フィットのプッシュスタートスイッチは修理できます!
2020年10月18日こだわり整備

 

フィット3(GK3、GK4、GK5、GK6、GP5、GP6)って、このプッシュスタートスイッチがよく壊れますよね。

 

あるある症状としては、

・エンジンが掛かりにくい
・エンジンが止まらない
・鍵のマークのチェックランプが点灯する

などなど。
5台に1台は壊れているイメージで、早ければ新車から5年以内に発生したことも。
これはもうリコールにしていいレベルの故障確率なのでは?と思います。

で、肝心の部品代は13000円くらい。
工賃入れれば20000円オーバー

高すぎる!!!

なので、

なんとか修理できないものか!?

当然、メーカー側は「非分解」と言います。
ですが!
形あるもの、バラせないわけがない!
早速分解します。

どこが非分解やねん。

なんとなく予想通りの状態になっていました。
接点の黒焦げ。

反応したりしなかったりなので、経験上ですが、怪しいのは接点。
接点を修正します!

何で表面を削ろうか悩みましたが、板金の下地処理につかうタワシを使いました。
これならピンポイントで力を入れられます。
そしてキレイになった接点がこっちら。

 

美しい♡

削った感ありありですが、結局は接点として作動してくれればいいのです。
削り粉はWAKO'Sの接点復活剤ドライを使います。

こちら、ネーミングがミスっています。
接点の表面を復活させつつ、洗浄するのがこの製品の目的。
よく読んでみるとそう書いてあります。
ほんと、WAKO'Sはネーミングセンスが悪い。
そして組付け前に、これまたWAKO'Sの接点復活剤ウェットを塗布。

このウェットもネーミングミス。
こちらは接点を復活させつつ、接点まわりを保護する役割。
よく読めば書いてあります。
WAKO'Sさんにはネーミング変更を要望していますが、聞く耳持たずな感じですね。

 

これで組み上げれば症状は完治していると思われます!

”接点が故障原因だったら”ですが。

フィットに限らず、他のプッシュスタートスイッチタイプのホンダ車にも応用できる内容ですし、なんなら他社メーカーでも応用が効きます。
日産のデイズもこの方法でスイッチ修理できました。

ご参考になれば!