CX-3　DK5AW　車検

CX-3　DK5AW　車検

2019年7月28日整備実績

☆★☆　車検整備車両紹介　☆★☆

・車名　CX-3
・型式　DK5AW
・距離　41,000km

☆★☆　整備前点検　☆★☆

♢走行点検

・ハンドル操作
・走行中の異音
・エンジンの加速具合
・ブレーキの効き具合
・サイドスリップ

等を点検しています。

♢エンジンコンピューターを診断機で点検

車のエンジンはコンピューターで制御されています。
目視や触って点検してもわからない部分が多々あります。
診断機を使えば、今現在異常があるかどうか、また過去に異常があったかどうか調べる事ができます。

診断機を車のコンピューターに接続。
国産車にはDENSOのDST-iを使用、輸入車にはBOSCHのKTS540で診断しています。
※写真はイメージです

以下が診断結果の画面です。
「全システムに故障コードなし」でした。

♢ライトの点検

・各ライトの点灯
・ライトが割れていないかどうか

等を点検しています。

♢ワイパー点検

・拭きムラ
・ビビリ
・亀裂
・ガタ
・ウォッシャー液の吹出位置、量

等を確認しています。

♢室内点検

・サイドブレーキの効き具合
・メーター内警告ランプの点灯
・ホーンが鳴るかどうか
・各電装品の作動
・時計が合っているかどうか
・発煙筒の使用期限
・エアコンフィルターの汚れ具合

等を点検しています。

♢エンジンルーム点検

・各オイルの汚れ、量、漏れ
・フィルターの状態
・ベルトの状態
等を点検しています。

♢バッテリー点検

バッテリーテスターを使い、バッテリーの状態を点検しています。
診断機以外に使用距離、使用期間等も加味して良否を判断しています。
※写真はイメージです

♢足回り・下回り点検

・ショックアブショーバーのオイル漏れ
・アームのサビ、ブッシュのヘタリ・ゴム部品に亀裂や破れが無いか
・ボディにひどいサビが無いか
・マフラーに穴が空いて無いか
・オイル漏れが無いか
等を点検しています。

♢タイヤ点検

溝の深さ、偏摩耗や亀裂が無いか等を確認しています。
※写真は片減りしているイメージです

製造されてからの使用期間も確認しています。
※写真はイメージです

1217のうち、
・12・・・下の年の12週目に製造
・17・・・2017年に製造

つまり、2017年の12週目に製造されたタイヤを示しています。
溝の減り具合やヒビ割れだけでなく、使用期間も重要です。

使用期限の限界は6年です。

♢車両情報確認

・未実施のリコール、サービスキャンペーンが無いか確認
・車両固有のよくある故障等が無いか確認

☆★☆　整備内容　☆★☆

♢WAKO'Sエコリフレッシュキット注入

エンジンオイル、冷却水、燃料等が通る通路は必ず汚れていきます。
しかしその汚れを清掃しようとするとなると、エンジンを下ろして分解する等が必要で、金銭的に現実味のない整備となってしまいます。
そういう部分を分解せずに清掃してくれるのがWAKO'Sのエコリフレッシュキットです。
エンジンオイル、冷却水、燃料の3種類の添加剤を注入し、
エンジンオイルの通路の汚れを落とし、冷却水の劣化を防ぎ、燃料の通路の汚れを落として、
更に燃焼室の汚れの除去までしてくれます。
これを車検毎に入れておけば、将来的な故障を予防する事ができます。
WAKO'SのHPのエコリフレッシュ説明ページ→WAKO'Sエコリフレッシュ

◇DJディーゼルコンディショナー＆WAKO’Sディーゼル1添加

昨今のディーゼルエンジンの吸気系は非常に汚れやすく、又、インジェクターも少しの汚れが燃費の悪化に繋がります。
ドライブジョイのディーゼルコンディショナーで吸気系を洗浄し、WAKO’Sのディーゼル1というインジェクター洗浄添加剤を入れさせて頂きました。

♢ワイパーゴム交換

ワイパーゴムは1年毎の交換を推奨しています。
亀裂や拭きムラが発生して雨天時の視界が悪いと大変危険です。
※写真はイメージです

亀裂初期段階（ワイパーゴムの端）

亀裂進行後（ワイパーゴムの端）

♢キーレスの電池交換

鍵の中には電池が入っています。
持っているだけでOKなタイプは2年毎（車検毎）交換しています。
開閉のみスイッチ、エンジンを掛けるのは差し込んで回すタイプは4年毎交換させてもらっています。
電池には日付を記載してありますので、次回交換時期の目安になります。
※写真はイメージです

♢ウォッシャー液補充

車検時はもちろん、1年点検時やオイル交換時もサービスで補充させて頂いてます。
冬場、0℃を少し下回る地域にお住まいのお客様もいらっしゃるので、
凍結温度-5℃のものを使用しています。

◇バッテリー充電

ACDelcoの充電器でバッテリーを充電させて頂きました。
バッテリーが劣化する主な原因はサルフェーションです。
この充電器はサルフェーションを除去しつつ充電できるという特徴があります。
サルフェーションを除去し、満充電状態を保つ事で寿命を延ばす事ができます。
表示がFULLになるまで充電させてもらいました。

（新品同様の満充電になったという意味ではありません）
（※ハイブリッド車の場合、メインバッテリーではなく補機バッテリーの充電です）
※写真はイメージです

◇ミッション、トランスファ、デフオイル交換

3～5万キロ毎の交換をオススメさせてもらっています。
あまり汚れないオイルですが、成分劣化によりギアやシンクロ機構を痛めてしまいます。

沈殿物が黒くなっているのがわかります。

ギアとギアが噛合い、金属摩耗で金属粉が出ますので、金属粉の除去も交換目的のひとつです。
ドレーンボルトに磁石がついていて、その磁石で鉄粉は回収しています。
磁石で回収できない鉄以外の金属粉は、オイル交換でしか除去できません。

鉄粉除去前

鉄粉除去後

ミッションオイルはWAKO’SのRG7590LSD、トランスファ、デフにはRG5120LSDを入れさせてもらっています。
シフト入りやすさやフィーリングが向上します。

♢エアーエレメント交換

エンジンは空気を吸い込んでいますが、
その吸い込んだ空気を一度フィルターを通してキレイにしています。
そのフィルターをエアーエレメントと呼びます。
汚れてきてしまっていたので新品に交換させて頂きました。
※写真はイメージです

♢エアコンフィルター交換

室内のエアコンにはフィルターが装着されています。
汚れてきていたので新品に交換させて頂きました。
汚れたまま使用すると、異臭やエアコンの故障に繋がってしまいます。
※写真はイメージです

◇エアコンガス＆オイル入替リフレッシュ

エアコンのガスとオイルを入れ替えさせて頂きました。
エアコンの作動を正常化し、使用時の燃費向上と将来的な故障予防が期待できます。
タイヤと同じで、エアコンに使用されているガスは1年で1割抜けてしまいます。

回収したガス量は335gで基準値は420gでした。

エアコンの正常な作動には基準値通りのガスの量が不可欠です。
エコテクニクス社の全自動ガス＆オイル回収・ガス再生・真空引・充填装置でリフレッシュします。

ガスを全量抜き取り、ガスと共に排出されるオイルや水分等の不純物を回収。
ガスは蒸留分離でオイルや不純物と分離させて再生します。
そして真空引き後、新しいオイルを入れ、基準値のガスを充填します。
オイルも年々汚れますし、それによって化学変化で水分が発生したりと不純物が混ざっていくので、定期入替えでエアコンの将来的な故障を予防します。
左が新しいエアコンオイル、右が古いエアコンオイル（オイル以外の不純物含む）です。