自動車は所有する時代から共有（シェア）する時代に・・・

俺は自動車業界で生きているんだから、カーシェアリングサービスくらい体験しておかないとね！

世の中の流れを知るには、体験するのがいちばん！

東京こそカーシェアリングの本場！

駐車場代高すぎるし、もう自分で所有するなんて古いよ！

登場人物紹介

※この時点でまだナリタオートの日常（この記事の元ネタ漫画）を読んでないあなた！
先に読んできましょう！

ナリタオートの日常を読む

静岡にもタイムズのカーシェアがあるけど、車で行けちゃう範囲だから、静岡で体験してもいまいちかなと思って、今日はわざわざ東京まで出てきたんだよ！

静岡は車が無いと生きていけないところだからなぁ。

うちには50台くらあるしなー。

ほんと、車が無いとやっていけないよ。

さらっと所有台数自慢してないか？

ってか、おまえは車屋なんだからそのくらいあっても普通だろ。

ところで、今日はカレコを使うよ！

※カーシェアのサービスは主にタイムズとカレコである

タイムズ

カレコ

カレコを選ぶ理由ってあるの？

カレコの方がいい車が揃っているからだ！

俺は別に体験できればそれでいいのに。

むしろ安い方が助かるし。

おまえ、自分の愛車はBMWだろ？

何でBMWに乗ってるんだ？

運転を楽しめる車に乗りたいじゃないか！

まあそーだけど。

とにかく、あとはAに任せるよ。

任せろ！

で、今日乗るのはこれだ！

スバル　インプレッサXV

フィット、プリウス、シエンタ、インプレッサXV、そしてベンツAクラス。

（有料駐車場内に数台陣取っている。空いてる駐車場は普通に駐車場として機能している）

これらがここの駐車場に待機してるんだけど、ドライブが目的ならXVがいちばん！

なにこのナンバー隠し。

ラ◯ホっぽくね？

ラ◯ホ一緒にするな！

俺はこっちのベンツに乗りたいなー！

料金、あまり変わらないっぽいし。

でもナンバー隠してあると、平日の昼間のラ◯ホみたいだな。

おまえはいちいち表現が下品だな。

内装等を比べた事があるんだけど、このベンツよりXVの方が装備が良かったんだよ。

まあ、Aクラスはベンツのいちばん下のグレードカーだしな。

で、どーやって乗るんだ？

カギは？

スタッフ的な人が待機してるわけではなさそうだし、駐車料金支払い機にもカーシェア的な案内は無かったし。

車の前に着いたらまずスマホアプリを起動！

そしてこのXVを選び、今から借りる手続きをする！

そーすると・・・

あ、開いた・・・！

車がインターネットに繋がっていて、アプリ経由で解錠して乗り込む事ができるわけだ！

ICカードで反応させて解錠する方法もあるけど、俺は財布は持ちたくない主義だから、カードは嫌いでね。

フロントガラスに取り付けられているこれにICカード（メンバーカード）をかざして解錠も可能

スマホで車の解錠が出来るなんて、最高すぎるな！

全ての車がカギ持たなくてもスマホで解錠施錠できるようになってほしい。

カギ無くしたり洗って壊して痛い目見る事なくなるよね。

カーシェアはその辺の車よりも高度な技術が盛り込まれているわけだ！

しかし、システム的にはカレコよりもタイムズの方が何枚か上手だ！

説明すると長くなるから、説明は省略する！

まあ、とにかく乗れ！

で、また疑問なんだけど、エンジンは普通に掛ける事ができるわけ？

もちろん。

ただし、乗り込んだらまずこの隠されたカギを回す。

高度な技術とか言い放った矢先にアナログなカギが登場したな。

この辺のシステムはまだまだ発展途上中なんだろうな。

このカギを回している間、カーシェアを利用している状態となるわけだ。

このカギには普通のリモコンキーもついているから、途中、コンビニやサービスエリアで降りる時はこいつを抜き取って持ち歩く形になる。

カーシェア利用中は、普通の車みたいに扱えばいいってわけだな。

よし、いよいよ出発！

夜の首都高ドライブと決め込もうぜ！

いくらカーシェアを体験したいとは言ったものの、免許取ってまだ半年のペーペーの運転は怖すぎるなあ。

安心しろ！

すでに首都高のトータル走行時間は100時間を超えている！

このインプレッサXVの走行距離の半分は俺が運転した！

おまえ、どんだけ暇人なんだよ。

夜はフリータイムでどんだけ乗っても時間内なら料金に上限があるから、首都高乗り放題なんだぞ！

フリータイムとかあるのか。

さらにラ◯ホみたいだな。

もうその例えやめよう。

お、ナビ付きじゃん。

機種は何かな？

装着されていたナビはcarrozzeriaのAVIC-RZ500（2016年10月発売）だった

楽ナビだけど、かなり新しいやつが装着されてるんだな。

ってか、乗り込んだ瞬間から設定無しで即Bluetoothが接続されたな。

このXV、俺以外に滅多に使われないみたいで、座席位置、ドアミラー、ルームミラーの位置がずっと俺の位置のままなんだ！

もうこのXVはほぼ俺のものだ！

おまえくらい乗るなら、所有した方が安く済むんじゃね。

では首都高へGO！

（BGMは頭文字Dのユーロビート）

俺は生きて帰ってこれるのか・・・

首都高に乗るぞ！

即合流だ！

さすが、豪語するだけあって運転は普通に問題なかったな。

心配して損したわ。

問題無いと何度も言ってるだろ。

まあ、今から首都高の内外をグルグルするから、景色でも撮影してろよな。

東京タワーだ！

こ、この先に苦手なところがある・・・

こんなに手慣れた運転のくせに？

ここだ！

え、ここのどこが怖いの？

運転、普通に問題なかったし。

2車線の真ん中がいきなり壁で隔てられるだろ。

いきなり左右が壁になるのが怖いし、前方が見えづらく怖い。

気持ちはわからんでもないが、そんなに怖がらなくても。

マジ怖いし！って、うわー！

ピピピッ
（アイサイト作動音）

ほら、こうやっていきなり渋滞が出て来るから、ほんとああいう前の方が見えなくなるところは恐怖なんだよー。

おお～、アイサイトってこんな感じで反応するのか。

カーシェアの体験をしにきたのに、アイサイトの作動経験もできて一石二鳥だな！

笑い事じゃない！

しかし、アイサイトのおかげで何度かぶつからずに済んだ事があるから、自動ブレーキはほんと素晴らしいぞ！

自動ブレーキに頼りすぎるのもアレだと思うけどな。

初心者には必須装備だよ！

自動ブレーキは！

自動ブレーキこそ、今後当たり前になりつつある自動運転のかなめ・・・

あーーーーーーーー！！！！！！

うんこだ！！！！！

でっかいうんこが光ってる！！！！！！！

人がせっかく自動運転について語っているときにうんこで話の腰を折るな！

いやいや、あんなでっかいうんこ見たら誰だって叫ぶだろ！

なんだよアレ！

ググレカス！

ググった

～～～　そして無事、元の駐車場へ戻った　～～～

記事が長くなりそうだったから、端折ったぞ。

到着したら、エンジンを止めて、隠しキーをOFFにして、降りてアプリで終わりました連絡をすると・・・

ロックされた！

ロックしたあとに忘れ物に気付いたらどーすんの？

ロック後、猶予タイムもある。

なるほど、よく考えられてるなぁ。

で、利用金額の明細はいくらなの？

どうやって確認するんだ？

カレコの場合は、メールで利用明細が届く。

こんな感じだ。

え、1時間30分も乗って66km走って1350円って、なんか安くない！？

ガソリン代も、保険料も含まれてるんでしょ！？

含まれてる！

これ以上説明するのも長くなるから、あとはググレカス！

いやー、最高に楽しいカーシェア体験だったわ。

ありがとう！

持つべきものは友だな！

んじゃ、このあとの飲み代、約束通りおごってくれよ！

東京は2人で飲むとだいたい1万はかかるから！

カーシェア代は1350円なのに、俺は1万円の出費かよ・・・

ナリタのあとがき

カーシェア体験、めちゃくちゃ楽しかったです。

結論から言えば、東京等の首都圏に住み、車を移動手段と割り切れるなら、カーシェアは本当に素晴らしいサービス。

今回の様にドライブがメインであっても、選ぶ車種によっては全然楽しめます。

マツダのロードスターやベンツのAMGもカレコのラインナップにありました。

電車で東京へ来て、カーシェアで首都高ドライブ。

なかなか良いデートプランですよね？

どなたか、僕とどうですか？