RECSを理想の場所に1分で装着！　簡単ジョイントセット「NRT−002　ベストポジション」

RECSを理想の場所に1分で装着！　簡単ジョイントセット「NRT−002　ベストポジション」

2019年8月31日NARITA INDUSTRY RECS施工事例こだわり整備

RECSを狙った場所に早く簡単に装着するためのジョイントセット

NRT-002　ベストポジション | ナリタオート　オンラインショップ powered by BASE
WAKO’SのRECSを施工する時、施工セットに入っているジョイントホースだけでは物足りません。いえ、物足りなすぎます。それをしっかりと補い、約90％の車両（ナリタ調べ）に、　・チェックランプを点灯させず　・より理想のポジションに接続するためのジョイントセットです。

↓↓↓YouTube動画でも説明しています↓↓↓

RECSを施工したいとき、ぶち当たる壁があります・・・

・ここに接続したいけどホースのサイズが合わない
・このホースを外して接続したいけどチェックランプが点灯してしまうかも

それもそのはず。
RECS施工キットには、大中小3種類の径の短いジョイントホースしかないからです。

これだけでは接続が難しいですよね。
更に、RECSはスロットル直後に接続するのがベストです。
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真っ白な煙モクモクは失敗！？　RECSの正しい施工方法で効果100％を目指す
おい！こんなに白煙出てるとは、思いっきり失敗してるじゃないか！

ただでさえ接続が困難なのに、ベストの位置を目指すのは困難を極めます。

そんな悩みを解決するのがナリタオートのベストポジションです！
（　宣伝　宣伝　宣伝　）

ベストポジションは、

・理想の場所に接続しやすい
・チェックランプの点灯を防げる
・国産車の約90％へ1分以内に接続（慣れれば）

以上を実現しています。

RECSの接続箇所について

ベストポジションの説明の前に、RECSを接続する場所について理解しておく必要があります。
RECSを接続する場所は、大きく分けると以下の4ヶ所があり、おすすめ順にしてみました。

1.チャコールキャニスター
2.サージタンクの内圧センサー部
3.ブローバイホース
4.マスターバック負圧ホース

上記リンクで説明しているとおり、RECSはスロットル直後に接続するのが理想です。
これらの中でいちばんスロットルに近い場所を狙います。

例　この中だとスロットルにいちばん近い内圧センサーが理想の場所

□■□　チャコールキャニスター　□■□

おすすめ度　★★★★★

チャコールキャニスターはRECSにとって最も理想の接続箇所です。
スロットル直後に接続されていることが多く、RECSを接続したあと、外したホースはプラプラとさせておけばよく、チェックランプが点灯する確率はほぼ皆無です。
（チャコールキャニスターがわからない方はウィキペディアをご覧下さい）

□■□　サージタンクの内圧センサー　□■□

おすすめ度　★★★☆☆

こちらもスロットル直後に接続されている事が多いのですが、まれに例外もあります。
センサーと言うだけあって、外してプラプラさせたらエンジンは掛からず、チェックランプが点灯します。
ホンダ車はここしか接続しやすいところがなかったりします。

□■□　ブローバイホース　□■□

おすすめ度　★★☆☆☆

ブローバイホースもスロットル直後に接続されていることが多く、外しておいても大丈夫だし、チェックランプが点灯する可能性も低いです。
ただし、エンジンによっては例外もあったり、ホースが太めで接続しにくかったりします。

□■□　マスターバック負圧ホース　□■□

おすすめ度　★☆☆☆☆

ベストポジション製作者の勝手な思い込みかもしれませんが、RECSを接続する場所の代表位置になってしまっている気がしますが、こちらはおすすめできません。
サージタンクの後ろの方に接続されていたり、スバルの水平対向エンジンには枝分かれしたあとのインテークマニホールドに接続されていたり。
そして最近の車両はマスターバック内の負圧をセンサーで監視していたりもするので、チェックランプ点灯の危険性もあります。
更に、ホース内にチェックバルブがある事が多く、RECSの液がチェックバルブを通るのはあまりいい感じがしません。
更に更に、サージタンクから負圧をとらず、カムの回転を利用して負圧を発生させたり、電気的に負圧を発生させたりしているエンジンもあるので、せっかく接続したのにインテークマニホールドへ液が全く入らず、逆に負圧を発生させる部品が故障する危険性があります。
接続前に、十分な確認が必要でなので、自分は最終手段の接続場所だと認識しています。

以上をふまえて、ベストポジションのメリットと接続方法をしていきます。