※ATFストレーナーの交換事例です
※ATFストレーナーの交換は十分な知識のある業者様へご依頼下さい
※ドレーン排出量とストレーナー交換排出量はあくまで目安量とお考え下さい。
※ドレーン排出量はエンジン停止時の排出量です。
※ドレーンボルトが無くてレベルゲージがあるミッションの場合、エンジン停止時にレベルゲージから吸い出せる量です
※レベルゲージが無く、オーバーフローでオイル量を調整する車両の場合、エンジン停止時にオーバーフロープラグを外した状態で排出される量です。

ATFストレーナー交換の必要性について説明させて頂いた動画です。
施工業者様でしたら、こちらもご覧頂けたら幸いです。

☆★☆　施工車両　☆★☆

☆★☆　ストレーナー交換写真　☆★☆

・ストレーナー

・フィルター

・フィルターの位置は左側
M6ネジ1本で固定されていて、ネジを外したら回して取り出す形となっています。

・オイルパン

・ストレーナー未装着状態

・ストレーナー装着状態

・オイルポンプOリング（アイドリングストップ付きの場合使用されている）